C’est sous la supervision du Vice Premier Ministre, Ministre du Plan et de la Coordination de l’Aide au Développement (CAD), Guylain Nyembo Mbwizya ; que la RDC et l’Empire du Japon ont signé, le lundi 23 décembre 2024, deux accords majeurs dans le cadre de la coopération bilatérale renforcée. Une étape marquant un pas important dans leur partenariat pour le développement.
Le premier de ces accords concerne « La réhabilitation du pont Maréchal de Matadi et de ses voies d’accès, un projet crucial pour améliorer les infrastructures de transport et soutenir les échanges commerciaux » renseigne-t-on du côté du ministère du Plan.
Victime d’un effondrement d’un mur de soutènement de l’un de ses pylônes suite aux fortes pluies diluviennes de dernières semaines tombées sur la ville de Matadi, cet ouvrage inauguré en 1983, fruit de la coopération financière du Japon ; est longtemps demeuré le « plus grand pont suspendu d’Afrique, et le seul à enjamber les cours moyen et inférieur du fleuve Congo, dont le bassin fluvial et le débit sont les deuxièmes au monde. Sa magnifique apparence rend difficile à croire qu’il a été construit il y a déjà 41 ans ».
L’incident survenu sur le Pont Maréchal met en lumière les défis liés à l’entretien des infrastructures vieillissantes du pays, notamment face aux aléas climatiques. « Il rappelle également l’importance d’investir dans la maintenance de ces ouvrages vitaux pour le développement économique du pays ».
Conçu comme une voie de transport terrestre essentielle pour le pays, le lieu de construction de ce pont de 722 mètres de long, qui a débuté en 1979 et s’est achevée en 1983 grâce à un prêt d’APD du Japon, se trouve sur la route principale reliant vers deux ports, celui de Boma non loin de l’Océan Atlantique et de Matadi un peu à l’intérieur vers la capitale Kinshasa. Reliant Matadi au territoire de Seke-Banza, ce pont joue un rôle crucial dans le transport des marchandises vers les ports de Matadi et de Boma.
Projet national majeur pour le Zaïre d’alors redevenu la RDC et symbole de l’amitié entre le Japon, le Pont Maréchal reste très apprécié par la population. Même aujourd’hui, il reste l’une des attractions touristiques les plus populaires du pays et accueille de nombreux visiteurs chaque week-end. Raison de la reprise depuis 2012 de l’aide japonaise dans un projet de coopération technique de l’Agence Japonaise de Coopération Internationale (JICA) pour le renforcement de la Gestion du Pont Maréchal à Matadi.
Le deuxième accord concernait « Le programme d’assistance alimentaire KR 2024, qui vise à renforcer la sécurité alimentaire et à répondre aux besoins urgents des populations vulnérables en RDC ».
« Ces accords ont été signés pour la RDC par la Ministre d’État, Ministre des Affaires Étrangères, Coopération Internationale et Francophonie, Thérèse Kayikwamba Wagner @RDC_Minafet, et pour le Japon par l’Ambassadeur Hidetoshi Ogawa @HideOGAWA_AmbJP et le Représentant Résident de la JICA, Keiichi Okitsu @JicaRdc » peut-on lire sur le compte X (ex-Twitter) du Ministère du Plan et de la Coordination de l’Aide au Développement.
Pour les deux parties, « La signature de ces deux accords témoigne de l’engagement des deux pays à travailler ensemble pour relever les défis de développement auxquels fait face la RDC. Les autorités congolaises et japonaises ont exprimé à cette occasion leur volonté de dynamiser cette coopération bilatérale, essentielle pour le développement durable de la RDC ».
A lire aussi : Le 40ème anniversaire du Pont Maréchal à Matadi : le transfert des technologies japonaises et l’attachement au pont https://www.jica.go.jp/french/information/topics/2023/230612_01.htmlRoger DIKU et Thaddée Luaba Wa Ba Mabungi pour afriwave.com
